长三角城际轨道交通网的骨干线路——玄寂高铁，目前正在全面开展主体工程建设根据消息显示，高铁线路预计2024年9月具备开通运营条件

玄寂高铁正线全长111.601公里，设计时速350公里宣城，宁国南，鸡西北三站是苏皖赣铁路通道的重要组成部分，是长三角城际轨道交通网络的骨干

在玄寂铁路西津河大桥施工现场，西津河如翡翠般流淌，与两岸青山融为一体在河的两岸，两个高大的桥墩巍然屹立，工人们正在努力工作

大桥的两个主墩都在河中，西津河属于备用水源区施工过程中的环保要求特别高中铁五局党工委书记胡告诉记者，为保持两岸青山绿水，建设单位把环境保护工作放在重要位置，最大限度地保护生态环境为了减少对河道的影响，施工单位就地取材，用河道中的卵石填筑围堰打桩会产生大量泥浆，下一根桩会产生大约50吨泥浆，一个桥墩有20根桩为防止污水入河，我们改进了承台开挖工艺，采用旋挖钻进和套管作业，减少泥浆排放，将泥浆储存在钢箱内，沉淀后外运，确保污水零排放

玄寂高铁地处皖南山区，山川湖泊众多，生态敏感性高，地质条件复杂，桥隧比高达82%以玄寂铁路二标段为例，正线全长26.8公里，桥梁21座，隧道14座，施工难度大如何在施工过程中兼顾质量和环保，考验建设者的实力

穿越隧道是玄寂铁路的控制性工程，全长4180米，地质复杂，工期紧在隧道施工现场，我看到工人们正在努力工作，装满碎石的车辆驶出隧道平均每天挖掘5到6米，产生近1000平方米的废石中铁五局十字路口隧道工程负责人钟建超介绍，为解决隧道开挖产生的大量石料，项目部利用部分石料进行路基填筑，剩余部分运至石料厂进行破碎加工，经检验合格的可用于施工，使废石变废为宝

几公里外，是一个混凝土搅拌站，搅拌车来回穿梭该搅拌站每天生产混凝土近2000立方米，可满足整个标段的施工要求搅拌站实行雨污分离，污水通过专用管道排入污水池砂石经砂石分离机分离后可重复使用污水经两级沉淀后送污水处理站净化经过处理的清水可以使用清洗搅拌机，反复使用，确保污水零排放搅拌站站长李世锋说

环保节水工作与安全和质量同等重要施工过程中，我们千方百计优化施工方案，减少对沿线生态环境的干预，确保铁路线路‘来时青山绿水，行时青山绿水’胡对说

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