弯急、坡陡，路难平；山高、谷深，水难收。

这里，地震、滑坡、泥石流一样不少。塌方、洪水、冰冻灾害常年肆虐。

千百年来，金沙江奔流而过，不曾停歇。茶马古道有路难行，驼铃断绝。

东村西寨，直线1000米，通勤两小时。人们苦出行久矣！

华丽高速的修筑，开始对这一切说不。

山外有山、山下有水，华丽高速征服世界难题

不破楼兰终不还，敢为人先是好汉。2017年，中建人带着“搭桥筑路，造福一方”的初心而来。不曾想，一里路，十重天。跨越横断山区竟如此艰难！

搬山、填谷、钻地、搭桥只是常规作业，滑坡、涌水、暴雨、冰冻只是日常加餐，硬岩岩爆、软岩大变形、极高地应力、塌方、拱顶严重下沉开裂、边墙强烈内挤压缩，钢拱架严重扭曲变形呈“Z”或“S”状...全球第一条穿越“全新世”活动断裂带，难以预测的地震、岩层破裂、断层、隧基陷落、突泥涌水等诸多地质问题叠加，此前没有任何经验可以参考，才是华丽高速真正的难题。

砥砺奋进、作为担当，中建在横断山区捷报频传

面对困难，中建人不畏艰险，用使命筑路，用实力攻坚，迎难而上，与时间赛跑，与疫情抗争，与复杂地质环境说不，向一切困难发起了最为勇毅刚猛的挑战。今年以来，华丽高速不断获得关键性节点胜利。

1月23日，营盘山特长隧道泄水施工圆满完成；

4月9日，营盘山隧道正洞与2#斜井成功贯通；

7月21日，程海至三川段建成，11月26日程海收费站正式运营收费；

12月18日，和爱至大宝段实现试通车运行；

12月28日上午，华丽高速仁和至永胜段顺利实现试通车。

至此，华丽高速除东马场1#隧道、营盘山隧道外，主线工程全部进入试通车运行，为全线通车打下坚实基础。

连贯南北、纵越东西，华丽一路成而四路通

华丽高速是国家高速公路网G4216成都至丽江高速公路中的一段，目前已列入长江经济带综合交通规划网。全线建成通车后，将成为丽江南连大理通东盟、北接迪庆进藏区、东经华坪入川渝、西过保山至南亚的重要大动脉，对地区经济社会的发展与融合产生巨大影响。

作为国家“一带一路”战略重点建设项目，华丽高速沿线途经彝族、水田族、傈僳族、傣族等多个少数民族居住地，建成后将惠及沿线110万各族群众，云南丽江至四川攀枝花的行车时间也将从原来的6个多小时缩短至2个小时，对于促进两地之间的交通联系，加快沿线经济文化发展，加强人文交流，推进地区产业升级及旅游发展等影响深远。

同时，东马场1号隧道是目前国内首例穿越“全新世”活动断裂带（程海-宾川断裂带）的公路隧道，国内目前尚无成熟施工工艺可供借鉴，这对于我国创新技术发展，积累优势管理经验具有重大意义。

山高谷深，山河相间，万山只此一路通。翻开地图，华丽高速已成为横跨金沙江，系在横断山脉的一条经济“丝带”。

（供稿：中建基础云投公司）

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