14日，国新办举行2021年全年进出口情况新闻发布会海关总署新闻发言人，统计分析司司长李魁文介绍2021年全年进出口的有关情况其中，2021年我国汽车出口增长104.6%，呈良好增势

当下，我国与一带一路沿线国家贸易往来日益紧密，产业链供应链合作更加密切2013—2021年，中间产品占我国对一带一路沿线国家的出口比重由2013年的49.8%提升至2021年的56.2%，2021年出口汽车零配件增长达26.7%

汽车出口首超200万辆

在1月12日举行的2021年汽车工业发展情况新闻发布会上，工信部装备工业一司司长王卫明透露，2021年我国汽车整车出口201.5万辆，创历史新高。

针对上述数据，中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋给出了解读，2021年中国汽车出口占汽车销售总量的比重为7.7%，比上年提升3.7个百分点我国汽车出口首次超过200万辆，实现了多年来一直徘徊在100万辆左右的突破

从细分车型来看，乘用车出口161.4万辆，同比增长1.1倍，商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%值得关注的是，新能源汽车出口表现突出，新能源汽车出口31万辆，同比增长3倍

近期，不少汽车企业也公布了自己2021年出口的相关数据其中，上汽乘用车全年出口总销量超过29万辆，同比增幅约68%，蝉联中国单一品牌海外销量冠军，奇瑞汽车全年出口超26.9万辆，同比增长136.3%，长城汽车出口超14.2万辆，同比增长103.7%，吉利汽车超11.5万辆，同比增长约58%总体来看，2021年我国汽车企业出口增量显著

海外建厂促发展

中国车企在海外市场的布局主要分为三种方式:自主建厂，海外并购和当地组装其中，选择在海外自主建厂是降低成本最直接有效的途径，不仅可以规避整车出口的高税率，还可以充分促进当地就业，利用好相应政策，但存在着资金需求量大，风险高的问题

以长城汽车为例，继2019年俄罗斯图拉工厂投产后，2021年6月，长城汽车第二家海外全工艺整车工厂——泰国罗勇工厂也相继投产罗勇工厂的投产，使哈弗H6 HEV，哈弗JOLION HEV等新品顺利实现海外本土化生产和上市，深化泰国乃至东盟市场发展，进一步使东盟已经成为中国汽车进军全球市场的重要窗口

据长城汽车介绍，包括以上两座工厂在内，长城汽车已在全球范围形成国内13大全工艺整车生产基地，4大海外全工艺整车生产基地，和5大海外KD工厂根据规划，长城汽车还将在埃及，巴基斯坦等市场，打造全新的KD工厂，进一步充实企业的全球制造能力，支撑多款热销产品的交付

除长城汽车外，奇瑞，吉利，比亚迪等品牌都已通过CKD或者SKD等形式在海外投产建厂，在拉动当地就业，推广中国汽车品牌方面都做出了贡献伴伴随着中国汽车全球化战略的持续深化，海外用户对于中国汽车品牌的认知还将进一步深入

在世界经济持续恢复，全球汽车消费复苏背景下，中国品牌转型升级形成优势，且供应链相对完备，可为海外消费者及时提供有竞争力的产品以欧美为代表的国家纷纷加大对新能源汽车的推广力度，新能源汽车成为我国出口增长新动能这些因素将共同推动中国品牌汽车海外发展持续增长由此，付炳锋预计2022年我国汽车出口增速将在20%左右

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2021年半年报显示，安诺齐的主营业务为染料行业，环保行业和其他行业，分别占营收的：769%和227%。

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