据中国国家铁路集团消息，日前，广州至湛江高速铁路湛江湾海底隧道工程正式进入湛江湾海域段，开启穿海之旅。

广湛高铁正线自广州站引出，向西经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名，湛江，终至湛江北站，新建双线401公里，设计时速350公里。该项目正线从广州站引出，经佛山，肇庆，云浮，阳江，茂名，湛江等市，终至湛江北站，正线全长400.111公里，项目投资估算998亿元人民币。

海底隧道内部。中国铁路设计集团供图

作为全线唯一一座海底隧道的掘进神器——永兴号盾构机，由广州端向湛江北站方向掘进，将横穿长度约2.5公里的湛江湾海域段地层盾构掘进最大埋深31米，最大水深20.8米

为保证盾构机安全完成穿海之旅，中国铁路设计集团组织编制了盾构穿海专项施工方案，邀请业内专家进行专项方案论证，制订各项安全技术措施和应急管理方案，并依托粤港澳大湾区院士专家工作室开展重难点科研技术攻关。。

海底隧道内部。中国铁路设计集团供图

据介绍，广湛高铁采用单洞双线海底隧道形式穿越湛江湾，该海底隧道工程是广湛高铁的重点控制性工程采用隧道方式穿越海湾将对城市景观的影响降到最低，又可避免工程对海洋生态环境造成影响，也不影响航道通行同时，湛江是强台风高发地，高铁以隧道方式过海对运营而言，更安全可靠

海底隧道内部。广湛高铁是中国“八纵八横”高速铁路网中时速350公里沿海客运大通道的重要组成部分，也是广东省近年来投资最大的高铁项目。中国铁路设计集团供图

广湛高铁是连接粤港澳大湾区和海南自由贸易港，北部湾城市群高速铁路大通道的重要组成部分，建成后将大幅缩短粤西地区与粤港澳大湾区的时空距离。

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