继“侣行夫妇”张昕宇、梁红自驾汽车穿越中东、自驾帆船远赴南极、自驾国产飞机环球飞行之后，关注他们的网红和媒体不禁纷纷猜测，他们的下一步还能搞出什么大动作来。
虽然所有人已逐渐习惯他们的“不走寻常路”，但是2019年当张昕宇、梁红公布自己的新计划时，大伙儿还是被震惊到了：这次他们交通工具是一艘“重器”：破冰船！而目标，是再赴南极，和中国的科学家们一起完成极地科考。
怎样才能拥有一艘破冰船？这个不像是买车或者买飞机，要知道这种大家伙，全世界不超过百艘，拥有的国家都不足三十个！但是张昕宇、梁红面临着重重困难和西方国家的技术封锁，耗时五年花费上亿，真的把一艘破冰船开进了中国海域，停在了天津港，并给其重新注册命名：“北京海洋领导者号”。
同时，张昕宇也成了全世界第一个拥有此级别破冰船的个人。
在花费巨大人力、物力维修、翻新破冰船的同时，张昕宇还做出了两个重磅的决定：面相全球征选志愿者随船，帮助年轻人圆梦南极；邀请一批中国极地科学家和海洋研究者上船，共同完成一次南极科考行动。
值得一提的是，这可是全世界第一例民间力量参与极地科考的行动。
在经历了五年多的买船、学习、维修、人员培训之后，2020年1月17日，“北京海洋领导者”载着张昕宇、梁红和侣行团队，以及年轻的志愿者和科学家们，从浙江舟山岛出发了，一路向南。
天有不测风云，他们出发一周后，突然爆发的疫情开始在全球肆虐，为他们的这一次大航海征程蒙上了一层阴霾。这就意味着他们的这次行动，全程无法停靠和得到补给。
穿过赤道，穿过南半球西风带，穿过浮冰区，他们终于抵达了南极罗斯海。
年轻的志愿者们终于踏上了这片雪白大陆，圆了南极梦。而张昕宇、梁红则和科学家们完成了一系列的科学实验：完成了我国首次全航段气象采样、我国首次全航段海水采样，还大限了两个待定的可能新物种，还有数十项上百次其他的科学实验和考察。除此之外，他们还在南极建立了我国第一个无人值守气象站，也是中国在南极的第17个气象站。
经历了圆梦的喜悦和科研任务的圆满之后，他们踏上了艰险异常的回程之旅。
终于，在耗时99天经历15300海里的航程之后，张昕宇、梁红带着全员安全的回到了中国，他们也成为了全世界第一艘从北半球出发全程不停靠无补给再回到北半球的船只。
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