7万个车标正在搅动北京的新能源汽车市场。
5月26日对于正在等新能源小客车名额的朋友来说，是一个非常重要的日子根据《北京市小客车数量调控暂行规定实施细则》，北京市新能源小客车配额将于每年5月26日集中分配2022年北京市小客车年度配额共计10万个，其中新能源指标7万个
有多少车企盯上了这块大蛋糕各车新能源车型会打优惠价格战吗会向消费者释放什么样的优惠
有比亚迪销售人员表示，受大环境影响，为了控制成本，他们更加谨慎与去年相比，今年的活动主要以优惠权益为主，比如送礼，砸金蛋等
果壳财经记者听到的为数不多的好消息之一是，广汽爱安的销售人员表示提车周期可以缩短我们的制造商制定了一项政策北京的目标是在5周内安装并交付汽车但其他优惠，还是要进店谈
无论目前的优惠措施力度有多大，每年北京新能源小客车指标的编号不言而喻这对消费者来说是件大事面对目前车企的态度，消费者是什么心态7万的指标会刺激多少购车预算
开闸放水
新获奖车企重视，部分车企推八重礼或加速交车
日前，北京市第一期新能源小客车指标配置完成根据公告，本次将配置44520辆家庭新能源小客车，19080辆个人新能源小客车和3600辆单位新能源小客车
一次性发放7万个新能源汽车指标，颇有开闸放水的感觉但在企业营销方面，力度和热情如何
说实话，交了押金还没提车的用户有几十个车库里几乎没有车，取车周期至少3个月一位比亚迪4S店的销售人员告诉果壳财经记者，为了满足市场需求，会积极提高效率
据果壳财经记者不完全统计，比亚迪，高和，零跑，欧拉，奇瑞等多个品牌对于此轮北京指标购车人没有现金优惠政策，其他相关优惠政策仍在研究中。
此外，一些品牌给予了更多的福利待遇，这些福利占车价的比例很小。
以蔚来汽车为例，其推出5000元精品套装，第一位车主享受终身免费换电，终身免费保修。
在全国提车难的大背景下，部分企业也给出了提车提速的优惠策略广汽爱安向贝壳财经记者介绍，此次北京招标，企业将开通专车交车通道，所有车型交车周期将缩短至5周
与真金白银的折扣相比，汽车公司和4S商店的服务更加积极小鹏，哪吒，极氪，极狐等品牌都为用户提出了上门试驾的服务
为响应北京新标准客户，北京汽车宣布第二届购车节开幕北京汽车品牌传播部部长刘苗苗介绍，北京EU7购车节特价12.99万元起，比市场价高出3万元左右北京EU5特别版特价10.99万元，北京EU5 PLUS购车节特价11.99万元起，比市场价12.99万元低1万元
北京新能源小客车指标分配前后，是争夺客户最激烈的时候一位新能源汽车品牌的工作人员告诉果壳财经记者，但由于电池原材料涨价，与往年相比，今年大部分车企提供的现金优惠并不是很大
不过，还是建议尽早买上述新能源汽车品牌工作人员表示，根据现行政策，新能源汽车免征车辆购置税政策延长至今年12月31日，与此同时，一些新能源汽车现在享受国家补贴
扩大生产能力
中游企业可能更愿意通过积极营销来赢得用户的芳心。
2022年北京指标发布后，为什么市场反应没有预期的火爆。
对此，中国汽车流通协会新能源汽车分会秘书长张虹，中博联智库特约分析师张翔向果壳财经记者分享了中国新能源汽车行业目前面临的供不应求两个层面。
一个层面是用户认可新能源汽车，接近补贴末期，购车需求大，车企供不应求张翔提到，中国车市新能源购车补贴政策将于2022年终止，很多计划购买新能源汽车的用户希望在最后一年享受到这一政策这可能会透支2023年的一部分购车消费，但也会带来2022年新能源汽车市场的繁荣
乘联会数据显示，2022年4月，新能源乘用车批发销量仍同比增长50.1%至28万辆，而乘用车市场整体销量同比和环比均有所下滑，今年1—4月，国内新能源乘用车批发量达146.9万辆，同比增长119%，零售额同比增长128.4%，至135.2万辆该协会秘书长崔东树表示，中国新能源汽车市场的整体表现好于去年第一季度，市场仍有很大的需求潜力
以比亚迪为例，据相关人士透露，订单积压超过30万，扩大产能是该品牌目前的重要目标即使是规模不大的和创汽车，也面临着部分用户的交付压力
供不应求，一些订单充裕的车企降价的心思就少了张翔说
另一方面，供应链和产能供不应求，这包括供应链中的芯片，电池等环节，而华东疫情加剧了这一环节的供应紧张一段时间以来，供不应求反复造成供应链上下游企业涨价，最终传导到车企和消费者一批新能源汽车已经在2022年初提价
车企现在面临的是订单多，车少，造车成本高的三层逻辑，这也使得目前的优惠策略不那么丰富张翔说
张虹认为，一些销量高的企业可能终端折扣较少，一些销量低的企业在给用户让利时可能压力较大，而一些处于中游的企业可能更愿意做一些主动营销来赢得用户的芳心。
此外，张虹还提到，目前消费者受多重因素影响，收入有一定波动，购车欲望略有下降新能源小客车指标可能有7万，能激起市场的浪花不算太大张翔也提到，北京市场的7万指标确实很多，但相对于一年200多万辆的市场，在重要性上有些尴尬
面对现在车企的态度和优惠套餐，消费者是什么心态。
北京市朝阳区夏女士在车主交流群里说，快速能量补充是她非常关注的一个部分在她看来，有些车企的快充站比较多，百公里费用比燃油车可以降低100元左右这些公司的产品可能对她更有吸引力
北京西城区的刘先生也向记者表示，希望买一辆科技感强，智能化程度高的电动车他认为，如果购买的产品不仅有辅助驾驶功能，还可以用来日常追剧，打游戏，露营模式也可以用来休息，那就有很高的性价比了
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