造车新势力纷纷布局保险中介市场继特斯拉，比亚迪，蔚来之后，日前，李也曲线拿下保险经纪牌照，计划进军车险业务

在业内人士看来，新能源车企进军保险行业，一方面是因为新能源车险市场潜力巨大，是一块快速膨胀的蛋糕，另一方面，通过直接为车主配置车险，形成造车，销售，售后的闭环服务，可以让国产汽车与客户的联系更加紧密。

新能源企业进入车险赛道。

天眼查APP显示，殷鉴保险经纪公司日前变更股东，原股东北京殷鉴投资公司退出，转让给新股东车和家金融科技有限公司100%控股。

根据消息显示，车和家金融科技有限公司是北京车和家信息技术有限公司的全资子公司，李是后者的品牌这也意味着新能源汽车厂商李曲线获得保险经纪牌照股权穿透后，李CEO李想间接持有保险经纪公司90.27%的股份，成为保险经纪公司的实际控制人

业内人士表示，新能源车企进军保险业，不仅是看中了新能源车险市场的巨大潜力，也是看中了车险直接连接客户的作用通过直接为车主配置车险，形成造车，销售，售后的闭环服务，让自制汽车与客户的联系更加紧密，不仅可以打通车主的全生命周期，还可以培育新的商业模式和成长空间

《中国新能源车险生态共建白皮书》指出，车险是消费者买车后接触的第一个服务产品，其刚需属性和粘性使其成为服务车主的入口企业可以以车险为服务，开发更多高利润的车后生态服务系统

新能源车险前景广阔。

企业加速进入的背后，是增长确定性高，市场规模万亿元的新能源车险市场。

中汽协最新数据显示，今年5月，国内新能源汽车产销分别为46.6万辆和44.7万辆，环比增长49.5%和49.6%，同比增长1.1倍1—5月，国内新能源汽车产销双双突破200万辆，同比增长1.1倍按照月变规律，我有信心年销量突破500万辆中汽协表示

根据新能源汽车产业发展规划，到2025年，新能源汽车销量将达到新车总销量的20%左右。

可以预见的是，新能源汽车产销量的快速增长也将带动未来新能源车险市场的蓬勃发展申宏源证券预计，2025年国内新能源车险保费将达到1543亿元，约占车险总保费的15.7%，2030年国内新能源车险保费将达到12790亿元，约占车险总保费的31.3%

车险是车险市场重要的增量空间，多家保险公司正在加速发力在2021年年报中，财险三巨头PICC P&C保险，平安P&C保险，太保P&C保险均提出要加强车险技术创新，发展新能源车险上市保险公司日前披露的今年前5个月保费数据显示，车险市场恢复增长，带动财险公司保费增长其中，新能源汽车车险发展较好，是车险恢复增长的重要动力之一如今年一季度，CPIC财险新能源车险增速超过100%，推动公司车险业务保持两位数增长

目前车企布局的保险经纪公司或代理公司都是保险中介，只能代理销售保险公司的产品企业通过保险中介的身份与保险公司合作开发新能源车险产品，分享新能源车险这块越来越大的蛋糕，将成为一种趋势

或者搅动新能源车险保费下滑。

"省下来的油钱已经上了保险."一些新能源车主感叹新能源车险的贵尤其是新能源专属车险上线后，很多车主抱怨自己购买的新能源车险保费上涨

去年12月，中保协发布了《新能源汽车商业保险除外条款》，将车辆自燃和三电系统的责任纳入其中业内人士分析，由于新能源车险保障范围的扩大，与传统的油车险相比，新能源车险有很多特殊用途的保障，新能源汽车事故率高，保养贵，传统保险公司相对缺乏新能源汽车保险的相关数据来完成精确的精算为了规避高保养率带来的风险，他们只能提高保险价格，导致新能源车保险保费高另外，目前新能源车险赔付率较高，保险公司有赔付压力，自然会传导到用户身上

业内人士认为，车企和保险公司加强合作，共同控制新能源车险成本是必要的，也是可行的有分析认为，相比保险公司，数字化布局的车企拥有大量的用户驾驶数据，可以在后台分析更充分的车辆和用户数据，从而做出更精准，差异化的保险定价，新能源汽车公司可以通过与保险公司的深度合作，共享事故数据，优化故障维护，降低保险成本，提高精算精度

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