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北京市高级自动驾驶示范区工作办公室昨天发布了全国首个无驾驶座，无方向盘的短途客运智能网联产品规范性文件——《北京市智能网联汽车政策先行区无人接送车辆管理细则》，在全国率先以编码形式赋予无人接送车辆相应的路权，编码后的车辆可合规上路。

此次发布的细则是政策先行区2+5+N政策体系的进一步完善和补充，丰富了客运车辆管理规范总体而言，细则以安全可控为原则参照机动车管理规则，通过发放车辆编码的方式赋予无人驾驶接驳车相应的通行权，允许其在先行区60平方公里的基础上申请行驶路线，并根据示范区的批复分阶段开展道路测试和示范申请活动

本站了解到，2021年4月，北京市自驾车办发放了首批小客车路测牌照，开启了政策先行区自驾车小客车场景测试同年11月，开启全国首个自驾游服务商业化试点今年4月，国内首次开启主驾驶无安全员的试点示范运行

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