日前，北京市小客车指标调控管理办公室公布了新一期家庭新能源小客车指标配置点入围名单，以及个人和单位新能源指标配置结果。

根据消息显示，2022年北京市小客车年度配额共计10万个，其中新能源指标7万个经审核，本期新能源小客车指标申请共计221204个有效编码，配置新能源小客车指标44520个，个人新能源小客车指标共申请有效编码428240个，配置个人新能源小客车指标19080个，新能源小客车指标累计申请有效编码24487个，配置新能源小客车指标3600个

也就是说，在个人申请中，相当于超过42万人等1.9万个新能源指标对于家庭应用，相当于22万个家庭等约4.45万个指标

从本期新能源小客车配置积分入围名单来看，第一家庭总分240分，家庭世代数为3，成员最早注册时间为2011年1月，家族总分56，家族世代数2。

作为参考，根据2021年5月26日公布的入围家庭新能源小客车指标名单，在32520个可以按照积分顺序进行指标排名的家庭中，得分最高的家庭为240分，得分最低的家庭为50分也就是说，今年家庭申请入围的最低分比上届提高了6分

从指标额度来看，这个家庭额度比个人多25400左右根据消息显示，2021年1月1日起，新修订的《北京市小汽车数量调控暂行规定》和《北京市小汽车数量调控暂行规定实施细则》规定，指标分配将向无车家庭倾斜2021年新能源小客车配置指标60%先配置给家庭，2022年比例调整为70%2023年及以后也就是说，2023年及以后，北京市新能源小客车个人指标只有20%的额度，未来个人申请指标的轮候时间可能会继续延长

因此，为了更快地获得新能源指标，很多申请者从个人指标转向了家庭申请但是按家庭申请新能源指标并不容易，需要根据家庭积分的高低进行排序

根据申请规则，家庭申请应由主家庭申请人和其他申请人组成，合计不少于2人其他申请人可以是主申请人的配偶，子女和夫妻双方的父母，主家庭申请人应当具有机动车驾驶证且主家庭申请人及其他申请人须符合北京市申请机动车指标的相关要求，所有家庭申请人及其配偶均无本市户籍小客车

此外，根据规定，在以家庭为单位申请分配指标的过程中，所有家庭申请人本人及其配偶不能同时以其他形式申请分配指标并且所有家庭申请人需要承诺，家庭拿到指标后十年内不申请分配指标

一些网友为了增加家庭积分，更快获得新能源指标，甚至多生一个孩子据一位网友发帖，2012年9月开始参加北京燃油车摇号后来发现燃油车摇到号的概率越来越低，就换了新能源指标后来我个人新能源指标变得很紧张，就以家庭为单位去申请分配指标但去年我家分数低，没能入围为了增加家庭积分，干脆夫妻生了一个孩子，于是有了孩子的2分，今年成功获得了家庭积分58分的新能源分配指标

巧合的是日前，据入围本次家庭评分榜的杨晓告诉时代财经，从2012年12月开始，他和父亲就开始以个人名义摇号燃油车指标，但一直没能摇中今年，他们开始以家庭为单位申请新的能源标准这次我家的分数是123三代人一起申请，最后成功了

值得注意的是，由于家庭新能源小客车配置入围积分最低分为56分，很多市民发现同样是56分，却不在入围名单上对此，有专家解释称，根据lt，北京市调控载客汽车gt数暂行规定，实施细则规定，申请新能源小客车配置指标的家庭，按照家庭总积分由高到低的顺序排列，总积分相同的家庭，按照家庭申请人在小客车指标调控管理信息系统中登记时间最早的顺序排列

就目前情况来看，根据政策，北京市2023年及以后新能源小客车配置指标的80%将首先分配给家庭，个人指标仅分配20%以家庭为单位的排队系统的中奖率远高于个人，而且家庭越多，积分越高，越容易中奖因此，有专家认为，对于急需购车的家庭来说，相比42万多人排1.9万新能源名额的情况，或许家庭排名是一个不错的选择

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