每天早上，在素有湖北桥头堡之称的黄梅县小池镇，菜农吴松菊和杨龙村的菜农们乘坐国内第一辆跨省公交车——17路，经过九江长江大桥，前往九江市区卖菜每天天不亮，我都会把采摘的最好最新鲜的蔬菜清洗干净，送到九江去卖，让市民吃上放心菜吴松菊说

在毗邻鄂州市区的武汉市江夏区保靖公交停车场，凌晨4点就变得热闹起来保靖镇的菜农陆续乘坐913路公交车，采摘或推着带露珠的蔬菜，6点多到达武汉市中心光谷广场沿线的菜市场售卖加班的913路公交车也被菜农和沿线群众称为菜农专车

最近几年来，湖北省交通运输厅大力引导发展普惠性城乡公共交通，如何更好地满足不同乘客的需求成为交通运输管理部门和公交企业面临的问题。

每天6点前，十堰丹江口市刘丽萍镇孙家湾公交站，10多名菜农挑着新鲜蔬菜，坐上202路公交车7时许，十堰市市民徐女士在火车站农贸市场买了带露水的新鲜蔬菜

提前十分钟，完美错开早高峰十堰市公交五公司负责人黄永亮说，加班的202路公交车每天5点58分准时发车，比平时提前了十分钟，有效错开了早高峰，给菜农和其他乘客带来了方便，也避免了菜篮子占用空间大，堵塞车厢通道，蹭到其他乘客

在率先实现村村通公交的赤壁市茅箭区等地，广受好评的菜农专车不仅让菜农卖出了农副产品，增加了收入，也成为城乡最美的风景，让菜农和市民欣喜不已。

每天下午4点，黄梅县六座乡56岁的菜农杨大年一直在菜地里忙碌着300斤大白菜是他要运到九江的蔬菜为了保证蔬菜足够新鲜，杨的元旦蔬菜都是当天采摘

小菜农过河有特权——17路公交车的前两班，是每天凌晨4点到5点为菜农定制的公交车门票只按人头收，不需要额外的收据

伴随着第一缕晨光破晓，Z504路公交车照常到站，缓缓停在大别山区武汉市新洲区徐古街六合村候车亭。

多亏了果蔬大巴，让我们去市场卖菜少走弯路74岁的李甜高兴地说，公交开通前，你要么托人把菜拿到市场去卖，要么自己走着去你将在黎明前开始行走，否则至少需要一个小时什么都不说是浪费时间等你老了，真的走不动了

菜农于贵子说:现在不同了Z504路公交车只要两元，方便省时，可以直接坐到沙河菜市场到那里需要十分钟再过几年，我就可以免费坐公交了谈起Z504路公交车带来的便利，于贵子激动不已

菜农专车，一头连接政府和城市居民，一头连接农村农民，让菜农享受到更便捷的公共交通既是政府关注民生，改善民生的体现，也是公共交通履行公共服务职能的职责为了提供更好的服务，满足菜农和市民的需求，全省各地的交通部门和公交企业也采取了以大车代替小车，及时启动早班，多建候车亭，增设候车点，延长公交线路，发放新能源补贴等措施，服务和方便菜农出行

所有从农村乡镇到市区的菜农专车不仅降低了菜农的出行成本，帮助他们增加了收入，还满足了城市居民购买新鲜蔬菜的需求，丰富了他们的餐桌也增加了城乡公交的普及度，赢得了菜农的好评也让山区农村飘香的绿色果蔬顺利进入城市居民的餐桌，给菜农带来实实在在的实惠和便利，体现了湖北交通部门的坚持

据不完全统计，湖北省已开通千余辆菜农专车便民利民，既助力了乡村振兴，也托起了村民们稳稳的幸福感。

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