微博中用户歪叔昨日表示，1月21日车速113km/h时，右前方有车辆缓慢变道，理想车在反应过来踩刹车前没有任何预警和主动刹车动作，但仍以100km/h左右的速度撞上前车左后方。

车主说，李说数据正常，不承认辅助驾驶有问题。

对此，李创始人，董事长兼CEO李想今日通过社交媒体询问车主，是否同意公开L9全速行驶面对下一车道55km/h平行车道碰撞事故中辅助驾驶系统的全过程，并表示将保留每起碰撞事故的车辆感知和监管的结构数据，完全按照监管要求，不涉及安全和隐私。

本站了解到，李想后来写道:过去由于缺乏车辆计算能力和传感器能力，无法实现黑匣子AD Pro和AD Max辅助驾驶黑匣子的能力比较初级参赛车辆的速度是多少你感觉到了吗有安全提醒吗你主动刹车了吗结果一目了然DMS驾驶员数据也可以从车辆上离线调用司机看前面吗你的手在做什么也是一目了然虽然许多同事对披露这样的数据感到抒情和挑战，但我仍然认为这将是一个更困难但更好的开始只要用户同意，我们就把这样的选择权交给用户

据报道，李将尽快在行车记录仪中添加以下提醒信息，包括:

制动和停止固定车辆不同方向的异形车辆。

停止不同程度闯入车道的静止车辆。

全制动依然无法避免碰撞预警。

避开相邻车道的大货车和压线车。

堵塞车辆的预警和制动

急弯分级预警

大建筑面积刹车

小建筑面积预警

合流路口预警

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