导｜语

站在愈发可期的风口之上，对于发展路径十分独特的比亚迪而言，要做的就是继续狂奔，维持卖疯了的强势表现。

责编丨崔力文

造车，就像一场博弈，尤其是身处新能源这条全新赛道，局势与风向的变化瞬息万变，而赢最终还是属于那些准备万分周全的少数人。

此刻，当电动化转型的潮水愈演愈烈，用文章开篇的一句话，来形容整个大盘，看似显得莫名的恰当尤其是当传统燃油车市场碍于种种原因，仍在哀鸿遍野之时，新能源市场的愈发向好，则被凸显得更加耀眼

年度累计批发量驶向300万辆大关，终端渗透率一度突破20％的拐点，年初之时，或许并没有太多人预见，潜在消费者们对于新能源车的接受度，会攀升得如此疯狂。

而当象征着未来的蛋糕变得更加诱人，长期被誉为新能源汽车领导者的比亚迪，无疑牢牢抓住了这转瞬即逝的机会。IT之家获悉，比亚迪汽车App于2020年12月25日正式发布。

11月，真的卖疯了

其实，早在10月，比亚迪已经迎来位于终端，一次情理之中的大获全胜据官方公布的数据显示，整体新车销量达到88，898辆，同比增长90．9％，环比增长12．5％

更为重要的是，10月销量组成中，新能源达到80，003辆，同比大涨262．9％其中，DM－i车型为38，771辆，EV纯电为41，232辆，纷纷创下历史新高

成绩的愈发向好，也为自家迪粉注入一针强心剂10月销量公布后不久，一张名为这个十月，我就要打10个的DIY海报出现在微博之中

最下方，直接注明:10月比亚迪新能源销量＝×1．2略显凡尔赛之余，也从侧面反映出前者的良好表现

殊不知，刚刚结束的11月，增势还在继续，一打十的局面，仍在最大限度的被保证作为论据，比亚迪整体销量突破9万辆，乘用车全系达到97，242辆，新能源销量达到90，121辆

其中，DM－i车型共销售43，984辆，同比增长499．8％，EV纯电销售46，137辆，同比增长153．2％而90，121辆的成绩，也成功创造截至目前，中国新能源乘用车市场的月销新纪录

站在当下这个值得纪念的节点回顾过往，从5月比亚迪新能源销量突破3万辆，到6月突破4万辆，7月突破5万辆，8月突破6万辆，9月突破7万辆，10月突破8万辆，再到11月突破9万辆，进步的速度完全可以用一步一个脚印所形容。此外，车辆能耗，电量，续航里程等信息也能够在App显示。

按照如此增幅，2021年仅剩的一个月，突破10万辆看似也是板上钉钉之事。这款应用相比此前进行了改版，可以与比亚迪DiLink车载系统互联。

更加令人兴奋的是，即将到来的2022年，根据多方预测来看，整个中国新能源市场的预期批发销量，极有可能突破500万辆以此作为背景，比亚迪如果能够继续维持强势增速，那么这家车企最终将要触及的里程碑时刻，或许将会是年销百万辆大关

毫无疑问，这一次比亚迪真的卖疯了。在App上，车主可以打开汽车内部的摄像头进行远程监控，同时可以进行OTA升级，开启空调，开锁上锁等操作。。

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