这个巨轮掌舵人直面变革，始终把技术创新放在首要位置

出品 ｜ 帮宁工作室

｜ 编者按

2021年，在汽车芯片短缺，原材料价格高企等不利因素下，中国汽车产业实现强劲复苏，产销量同比分别增长3．4％和3．8％，连续13年位居全球第一，扭转了近3年来连续下降的态势。。

此中，新能源车型与传统燃油车走势分化，电动化，智能化，网联化的浪潮势不可挡，传统车企，造车新势力，智能手机玩家，互联网巨头纷纷进军新能源汽车市场中国乃至全球汽车产业正在经历深刻的技术变革和生态重塑

一代人有一代人的使命担当百年未有之变局，考验当前每一个汽车企业掌舵者的智慧——如何带领企业，穿越时代的惊涛骇浪，取得破防成功

从今天起，帮宁工作室在《破防2021》专题报道中，推出人物系列，讲述几位汽车企业领军人在2021年的破防故事。

2021年，上汽集团党委书记，董事长陈虹的灵魂论引发讨论，成为汽车行业的年度金句。

在被问到上汽是否会考虑在自动驾驶方面，与华为等第三方公司合作时，陈虹表示:上汽很难接受单一供应商为我们提供整体解决方案我们的‘灵魂’一定要掌握在自己手中

一石激起千层浪业内外对于上汽拒绝华为言论的解读五花八门有声音认为，陈虹的说法，是对智能驾驶发展采取封闭态度，闭门造车

我们和华为在5G方面有很多合作，今后在互联生态方面也会有很多合作，百度也是陈虹表明

他的出发点，不是抵制，也不是不合作，而是核心技术坚持自主创新这与陈虹，与上汽集团坚持做自主品牌的初心较若画一

2021年，上汽集团连续第16年稳居国内汽车行业销量榜首同时，取得了一个很罕见的成绩——旗下自主品牌销量首次超过合资

根据数据，这一年，上汽集团累计汽车销量达546．4万辆其中，自主品牌年销285．7万辆，占其汽车总销量的52．3％

做好自主，这项伴随长陈虹7年之久的重要使命，从某种程度上来说，取得了阶段性胜利。

日前，陈虹接替胡茂元，开启执掌上汽之路，提出上汽要成为一家全球布局，跨国经营，具有核心竞争力和品牌影响力的世界著名汽车公司的发展愿景。

自那时开始，他的经典名言——不搞自主品牌，中国企业永远无法走到汽车产业价值链的高端中国汽车必须要进行自主开发，进行原始创新——始终引导上汽自主成长壮大

日前，陈虹在上汽集团七届二十次董事会会议上通过一致表决，续任上汽集团董事长，任期为从日前起的下一个三年按照在重要岗位上做出突出贡献的惯例延长任命，这对陈虹上一任期的工作成果给予了非常高的肯定

从1984年进入上汽体系到现在，从上海汽车拖拉机工业联营公司轿车项目组的联络员，到成为国内最大汽车制造厂商的掌舵者，已在上汽集团戎马半生的陈虹，将继续主导并见证上汽集团在新时代的变革。截至11月26日午间收盘，上汽集团股价下跌36%至20.28元/股，公司总市值约为2369亿元。

在汽车行业百年未有之大变局时期，在十四五之新开局，这位刚刚迈入花甲之年的掌舵者，又将带领上汽集团这艘巨轮驶向何方。

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