猛禽F150，丰田坦途等进口全尺寸大皮卡，由于霸气的外观，出色的产品力，加上相对稀缺的属性，一直备受国内消费者追捧，但其油老虎，高定价等标签也一直让人们又爱又恨伴随着国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949的上市，低油耗空间大，低价格全尺寸，低排量动力足，低温度高性能等实用特质，不仅满足大众少花钱多办事的原则，也为用户带来岂止于大的高性价比体验
低油耗空间大，多重技术加持降伏油老虎
对于全尺寸皮卡，很多人心动但不敢行动，其中一个主要原因就是这些大块头的大胃口，突破两位数的百公里油耗以及后期的高保养，着实让人只可远观而不可亵玩焉，而中兴威狮1949通过在动力单元，轻量化车体设计，软件程序以及传动系统上的技术加持，降伏油老虎，其柴油版车型实测综合油耗仅有百公里8.4L，汽油版车型为11L，完全颠覆了外界对于全尺寸皮卡油耗认知，让消费者可以畅意出行。
根据消息显示，中兴威狮1949的2.3T柴油引擎采用类金刚石涂层技术可降低摩擦15%，可变排量机油泵，高压共轨系统等技术使燃油效率大大提升，轻量化车体设计，大量高强度复合材料的应用，镁铝合金前悬等使其车身重量与尺寸远逊于己的大通T90，长城炮越野版等车型相近，中兴汽车与德尔福联合标定的软件程序，使整车动力达到最佳经济匹配性，最大程度发挥节油与强劲动力输出特性，而变速器，传动轴等系统部件量身设计内阻更小，传动效率高，能量传递损耗少，也进一步降低了油耗。除去气派的“大块头”外，这款车与传统印象中的猛禽，坦途，道奇RAM等全尺寸皮卡相比，处处都显得特立独行:柴油版3T，汽油版0TDI的低排量引擎，柴油版8.4L，汽油版11L的超低油耗，进口全尺寸皮卡三分之一的低价格，零下20度可轻松点火的低启动温度……为用户带来全面的不俗体验，可谓当仁不让的中国皮卡新纪元开创者。
低价格全尺寸，高品质皮卡亲民入市
进口全尺寸皮卡除了油耗，保养等用车因素外，另一个制约大众消费的门槛就是价格，动辄六七十万的价格，让很多消费者很难跨过荷包这个门槛，而中兴威狮1949售价仅为北美全尺寸皮卡的三分之一左右，15.59—20.99万元的售价让中国普通消费者，也终于有机会圆了自己的全尺寸皮卡梦。
根据消息显示，威狮1949长宽高为5692mm*2045mm*1965mm，是名副其实的中国首款全尺寸皮卡，座舱宽度1660mm，高度1210mm，媲美宝马X5，奔驰GLE，奥迪Q8等中大型SUV的驾乘空间，货厢尺寸也达到1810mm*1700mm*515mm，轻松满足承载需求。。
同时，威狮1949不仅在尺寸比肩国际全尺寸车型，在产品力上也诚意满满，陡坡缓降，上坡辅助，前后驻车雷达，前碰撞预警，360全景影像，座椅加热等诸多科技配置更是达到豪华SUV水准。
低排量动力足，低碳环保的国际高端动力平台
中兴威狮1949搭载雷诺日产联合打造的2.3T柴油和2.0T汽油两款发动机既可圆用户全尺寸皮卡之梦，又顺应环保大势
虽然排量低，但威狮1949在动力输出上并没有丝毫妥协:雷诺日产2.3T柴油动力与雷诺Alaskan，奔驰X250及日产Navara等国际高端皮卡同平台，峰值扭矩达380N·m，能在1500—2750转速区间保持超宽最大扭矩输出，超宽的最大扭矩输出，意味着更好的起步，加速及越野能力而汽油版则搭载的2.0GDI汽油发动机，最大扭矩360N·m，达到传统的3.5L自然吸气发动机水平，做到动力性与节能环保兼顾的最优水平
低温度高性能，勇闯极端环境的高性能皮卡
高温，高寒，高原三高标定试验对很多车企而言并不陌生，但在自然环境中，很多时候面对的不仅是单项的高，而是更复杂的多种极端条件下的复合作用，例如在高原+高寒的极端恶劣条件下，空气稀薄导致的柴油机燃烧不充分，则会使车辆出现冒黑烟，动力严重损失等高原反应，即使完成三高标定的柴油车依然会难以启动。日前，国内首款全尺寸皮卡中兴威狮1949曝光了更偏重商用的新车谍照。
为了应对复合性的极端条件，中兴汽车在空气稀薄的高原上针对高寒环境进行的针对性标定，当汽车发动机ECU检测到这种工况环境时，会依据内置的标定MAP图自动调整一些参数，增大启动扭矩，使缸内柴油燃烧更加充分，启动时更有劲，发动机着火顺利这样的改进方案，不但使车辆在高原高寒地区的用车不受影响，百公里油耗也与非极端环境下8.4L保持了一致水平日前，这款产品在昆仑山口，拉萨，可可西里等地进行了为期40余天的极限测试，即使在零下20度的环境中静置一天，依然轻松启动，而且车辆起步，爬坡等性能也不受影响
中兴威狮1949作为国内首款全尺寸皮卡，不仅填补了国内市场空白，也开创了中国皮卡工业的新的历史，更是凭借岂止于大的四低，成为开创中国皮卡新纪元的车型。
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